מהם היתרונות של תהליכים דרך זכוכית (TGV) ודרך סיליקון ויה, TSV (TSV) על פני TGV?

p1

היתרונות שלדרך זכוכית (TGV)ותהליכים של דרך סיליקון ויה (TSV) על פני TGV הם בעיקר:

(1) מאפיינים חשמליים מצוינים בתדר גבוה. חומר זכוכית הוא חומר מבודד, הקבוע הדיאלקטרי שלו הוא רק כשליש מזה של חומר סיליקון, וגורם ההפסד נמוך ב-2-3 סדרי גודל מזה של חומר סיליקון, מה שמפחית מאוד את אובדן המצע ואת ההשפעות הטפיליות ומבטיח את שלמות האות המשודר;

(2)גודל גדול ומצע זכוכית דק במיוחדקל להשגה. קורנינג, אסאהי ו-SCHOTT ויצרני זכוכית אחרים יכולים לספק זכוכית פאנל גדולה במיוחד (>2 מטר × 2 מטר) ודקה במיוחד (<50 מיקרומטר) וחומרי זכוכית גמישים דקים במיוחד.

3) עלות נמוכה. נהנים מגישה קלה לזכוכית פאנל דקה במיוחד בגודל גדול, ואינם דורשים שכבות בידוד, עלות הייצור של לוח מתאם זכוכית היא רק כשמינית מעלות הייצור של לוח מתאם מבוסס סיליקון;

4) תהליך פשוט. אין צורך להניח שכבת בידוד על פני המצע ועל הדופן הפנימית של ה-TGV, ואין צורך בדילול של לוחית המתאם הדקה במיוחד;

(5) יציבות מכנית חזקה. אפילו כאשר עובי לוחית המתאם קטן מ-100 מיקרומטר, העיוות עדיין קטן;

(6) מגוון רחב של יישומים, זוהי טכנולוגיית חיבור אורכית מתפתחת המיושמת בתחום אריזת פרוסות ופלים. כדי להשיג את המרחק הקצר ביותר בין פרוסות ופלים, המרחק המינימלי של החיבור מספק נתיב טכנולוגי חדש, עם תכונות חשמליות, תרמיות ומכניות מצוינות, בשבבי RF, חיישני MEMS מתקדמים, אינטגרציית מערכות בצפיפות גבוהה ותחומים אחרים עם יתרונות ייחודיים, היא הדור הבא של שבבי תדר גבוה 5G ו-6G תלת-ממדיים. זוהי אחת הבחירות הראשונות לאריזת תלת-ממד של שבבי תדר גבוה 5G ו-6G מהדור הבא.

תהליך היציקה של TGV כולל בעיקר התזת חול, קידוח קולי, איכול רטוב, איכול יונים ריאקטיבי עמוק, איכול רגיש לאור, איכול לייזר, איכול עומק המושרה בלייזר ויצירת חור פריקה ממוקד.

p2

תוצאות מחקר ופיתוח אחרונות מראות כי הטכנולוגיה יכולה להכין חורים עוברים וחורים עיוורים ביחס של 5:1 עם יחס עומק לרוחב של 20:1, ובעלי מורפולוגיה טובה. איכול עמוק המושרה בלייזר, המביא לחספוס פני השטח קטן, היא השיטה הנחקרת ביותר כיום. כפי שמוצג באיור 1, ישנם סדקים ברורים סביב קידוח לייזר רגיל, בעוד שהקירות המקיפים והצדדיים של איכול עמוק המושרה בלייזר נקיים וחלקים.

p3תהליך העיבוד שלרכבת TGVהאינטרפוזר מוצג באיור 2. התוכנית הכללית היא לקדוח חורים תחילה על מצע הזכוכית, ולאחר מכן להניח שכבת מחסום ושכבת זרעים על הדופן הצדדית והמשטח. שכבת המחסום מונעת את דיפוזיה של נחושת למצע הזכוכית, תוך הגברת ההידבקות של השניים, כמובן, שגם בכמה מחקרים נמצא כי שכבת המחסום אינה הכרחית. לאחר מכן, הנחושת מופקדת על ידי ציפוי אלקטרוליטי, לאחר מכן מחושלת, ושכבת הנחושת מוסרת על ידי CMP. לבסוף, שכבת החיווט מחדש של RDL מוכנה על ידי ליתוגרפיה של ציפוי PVD, ושכבת הפסיבציה נוצרת לאחר הסרת הדבק.

p4

(א) הכנת פרוסת סיליקון, (ב) יצירת TGV, (ג) ציפוי אלקטרוליטי דו-צדדי - שקיעת נחושת, (ד) חישול וליטוש כימי-מכני של CMP, הסרת שכבת הנחושת על פני השטח, (ה) ציפוי PVD וליתוגרפיה, (ו) הנחת שכבת חיווט מחדש של RDL, (ז) הסרת הדבקה וחיטוי Cu/Ti, (ח) יצירת שכבת פסיבציה.

לסיכום,חור מעבר לזכוכית (TGV)סיכויי היישום רחבים, והשוק המקומי הנוכחי נמצא בשלבי עלייה, החל מציוד ועד לעיצוב מוצר וקצב הצמיחה של מחקר ופיתוח גבוה מהממוצע העולמי.

אם יש הפרה, צור קשר עם מחיקה


זמן פרסום: 16 ביולי 2024